I relè sono molto utili in alcuni circuiti elettrici, compresi gli antipasti di auto. I relè fungono da interruttori ma possono funzionare circuiti ad alta corrente con segnali a bassa corrente. Se vengono seguite le procedure corrette per collegare un relè in un antipasto, sia la sicurezza che la funzione possono essere garantite.
1. Dettaglio alcuni relè utilizzati negli avviatori di auto e come operano all'interno del sistema.
2. Spiega perché i relè giusti devono essere scelti in modo che siano compatibili con ogni macchina o veicolo e offrano prestazioni ottimali.
3. Fornire una procedura passo-passo sul cablaggio del relè al antipasto, incluso come identificare i terminali, serrare le connessioni e testare se funziona.
4. Elenca errori comuni o problemi di cablaggio per i principianti e offri suggerimenti su come risolvere questi problemi.
5. Fornisci più suggerimenti e migliori pratiche su come mantenere i relè negli antipasti per farli durare più a lungo e prevenire problemi.
Strumenti e componenti necessari
Assicurati di avere i seguenti strumenti e componenti prima di iniziare:
Relay: aRelè 12VQuesto è standard nelle auto.
Starter: l'antipasto aiuta a fare a pezzi il motore.
Filo: un fascio di fili (di solito 10 AWG o più pesante per ospitare correnti elevate).
Fuse: aiuta a proteggere il circuito (non necessario ma una buona idea per includerne uno).
Multimetro: utilizzato per controllare i collegamenti elettrici.
Chiave: utilizzato per disinstallare e installare bulloni.
Strumento di crimpaggio: utilizzato per collegare i fili a relè e antipasti.
Sapere come i principianti e i relè funzionano insieme
Nei veicoli, i relè cambiano la corrente alta allo starter utilizzando un segnale a bassa corrente (più comunemente dall'interruttore di accensione o dal pulsante di avvio). I relè aiutano a proteggere i componenti vulnerabili nel sistema elettrico dell'auto dall'alta corrente necessaria dal motore di avviamento.
I relè in genere hanno cinque terminali:Comprendi i relè PIN 5-
Terminale 30: è un terminale generale che fornisce la tensione al motore di avviamento.
Terminale 87: è il terminale di uscita che fornisce la tensione al motore di avviamento.
Terminale 86: è il terminale della bobina di relè che è cablato al segnale di controllo (dallo switch di accensione).
Terminale 85: è il terminale di messa a terra della bobina di relè.
Terminale 87A (opzionale): alcuni relè hanno questo terminale per il contatto "normalmente chiuso", ma non viene utilizzato in questa configurazione.
Collega il relè al motore di avviamento
Passaggio 1: rimuovere la batteria.
Quando si eseguono qualsiasi funzionamento elettrico, rilasciare il terminale negativo della batteria del veicolo per eliminare i cortocircuiti o le lesioni da scosse elettriche. La sicurezza viene sempre prima.
Passaggio 2; Identifica i terminali di avviamento
Scopri la posizione del terminale di avviamento sul telecomando. Trova il antipasto e presta attenzione a quali terminali devono essere collegati all'alimentazione. Nella maggior parte dei casi, esiste un grande terminale sul motore di avviamento per la connessione di alimentazione a B+o di solito una linea di segnale di trigger più piccola S.
Passaggio 3: collegare il relè
Terminale 30 (input di alimentazione): collegarlo al terminale positivo della batteria dell'auto. I fili più spessi (10 AWG o più spessi) possono anche essere utilizzati per mantenere il carico corrente del motore di avviamento.
Terminale 87 (Output di alimentazione): connettersi al terminale/connessione di avvio positivo. Ciò consente di eccitare l'interruttore relè con il antipasto quando attivato
Terminale 86 (lato di controllo): collegare questo terminale all'interruttore di accensione o al pulsante di avvio per inciampare il relè. È anche possibile utilizzare un filo a bassa corrente collegata al segnale 12V inviato al relè per attivarlo.
Terminale 85 (terra): questo terminale deve essere collegato a un terreno affidabile sul telaio del veicolo. Assicurati di collegarlo a un buon punto di messa a terra, preferibilmente ovunque sulla macchina con metallo pulito.
Passaggio 4: inserire il fusibile
Un fusibile dovrebbe essere posizionato tra il terminale positivo della batteria e il pin 30 del relè per prevenire cortocircuiti. Si consiglia di solito il fusibile 20 per utilizzare un fusibile con una corrente nominale di 30 ampere, ma si prega di fare riferimento alle specifiche del motore di avviamento per determinare la dimensione del fusibile corretta.
PASSAGGIO 5: Triteggi il collegamento
Prima di riconnettere la batteria, assicurarsi che tutto sia correttamente collegato e fissato insieme. Controllare gli errori di stripping o connessione. La connessione errata può causare guasti al relè e persino danneggiare altri accessori
Passaggio 6: riconnettere la batteria
Se il problema viene risolto, riconnetti la batteria alla sua posizione originale e conduci i test. Il tasto di accensione o la pressione del pulsante di avvio dovrebbe funzionare correttamente, è meglio trovare la risposta. Se il relè funziona correttamente e fornisce corrente al antipasto, dovresti almeno sentire un suono.
Ecco un'analisi di un video che ti darà una comprensione più profonda di come collegare un relè a un motore di avviamento
Eliminazione del problema comune
Se si sente un suono di clic dal relè ma non succede nulla, indica che c'è un problema con il antipasto o un problema elettrico causato da cablaggio improprio. Controlla attentamente se la connessione è sicura e assicurarsi che non vi sia corrosione.
Se il motore di avviamento sta ruotando ma il motore non può essere avviato a causa della mancanza di accensione, alimentazione del carburante o compressione, sebbene ciò non sia correlato al relè, può fornire una diagnosi completa accurata di digestione e problemi di posizionamento
La valvola del solenoide del relè non ha emesso un suono "clicca": verificare se il circuito di controllo (terminale 86) sta ricevendo potenza. L'interruttore è rotto o il fusibile viene soffiato.
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