È possibile testare i relè seguendo alcuni passaggi di base con gli strumenti giusti . scollegare sempre la batteria prima di iniziare a rimanere al sicuro . Usa un multimetro digitale e il test porta a verificare se il religioso funziona come dovrebbe essere accurato Relè di auto .
Takeaway chiave
- Togli sempre la batteria dell'auto e metti i guanti prima di testare i relè . Questo ti aiuta a proteggerti .
- Usa gli strumenti corretti come un multimetro digitale e i lead di test . questi ti aiutanorelè di provaIl modo giusto .
- Trova i pin di relè guardando nel manuale della tua auto prima di iniziare a testare .
- È possibile testare i relè scambiando con uno funzionante, ascoltando i clic o usando un multimetro per controllare la resistenza e la continuità .
- Cambia qualsiasi relè cattivosubito . Se hai ancora problemi, controlla il cablaggio o le fusibili .
Sicurezza e strumenti
Suggerimenti di sicurezza
Può essere rischioso funzionare con i sistemi elettrici dell'auto se non si seguono i passaggi giusti . devi tenere te stesso e la tua auto al sicuro . Ecco alcuni suggerimenti di sicurezza che dovresti sapere:
- Togliti sempre la batteria dell'auto prima di iniziare . Questo ti tiene al sicuro da un'ammortizzatore elettrico e interrompe i cortocircuiti
- .
- Indossare guanti di gomma per proteggere le mani dalla corrente elettrica e dalle cose affilate .
- Assicurati che la tua area di lavoro sia secca . che l'acqua ed elettricità insieme siano pericolosi .
- Non lasciare che gli strumenti di metallo tocchi i terminali della batteria . il metallo può effettuare scintille o causare un corto circuito .
- Non indossare abiti sciolti o gioielli . Questi possono rimanere bloccati in parti in movimento o toccare i contatti elettrici .
- Lavora dove c'è una buona luce in modo da poter vedere tutti i fili e le connessioni .
- Se ti senti mai sicuro, fermati e chiedi aiuto a un professionista .
Mancia:Vai lentamente e controlla ogni passaggio due volte . Se ti precipiti, potresti fare errori o farti male .
Strumenti necessari
Hai bisogno degli strumenti giusti per testare i relè di auto nel modo sicuro e ottenere buoni risultati . Raccogli queste cose prima di iniziare:
| Attrezzo | Scopo |
|---|---|
| Multimetro digitale | Controlla la tensione, la resistenza e la continuità |
| Test lead | Collega il multimetro ai pin di relè |
| 12v fonte di alimentazione | Dà energia al relè per i test |
| Pinze per aghi | Ti aiuta a eliminare e mettere i relè |
| Cacciavite isolato | Solleva in sicurezza i relè dalle prese |
| Manuale di servizio | Mostra dove si trovano i relè e i diagrammi dei pin |
Assicurati che i tuoi strumenti funzionino prima di iniziare . Gli strumenti giusti ti aiutano a testare i relè delle auto e ottenere risultati di cui ti puoi fidare .
RELAY BASICI
Cos'è un relè
Un relè è un piccolo interruttore elettricoche controlli con l'elettricità . usi i relè nella tua auto per accendere e spegnere grandi parti elettriche, come fari, pompe di carburante o ventole . Flusso di elettricità . trovi i relè in molti luoghi della tua auto . aiutano a proteggere gli switch e il cablaggio da troppi attuali . relè Assicurati anche che solo le parti giuste ottengano il potere al momento giusto .
Nota:I relè agiscono come gatekeeper . ti consentono di utilizzare un piccolo segnale per controllare un grande dispositivo in modo sicuro .
Layout del pin di relè
La maggior parte dei relè di automobili utilizza un layout standard con cinque pin . Ogni pin ha un numero e un lavoro . devi sapere cosa fa ogni pin prima di testare un relè . qui è una guida rapida ai numeri dei pin di relè comune:
| Numero pin | Nome | Funzione |
|---|---|---|
| 85 | Bobina (-) | Si collega a terra o lato negativo della bobina |
| 86 | Bobina (+) | Si collega alla potenza o al lato positivo della bobina |
| 30 | Comune | Ingresso principale per l'alimentazione dalla batteria |
| 87 | Normalmente aperto (no) | Invia energia quando viene attivato il relè |
| 87a | Normalmente chiuso (NC) | Invia energia quando il relè è spento |
- In 85 e 86 fai funzionare la bobina del relè . Quando si inviano potere a questi pin, il relè si trasforma su .
- Il pin 30 è dove viene fornito la potenza principale in .
- Pin 87 si collega al dispositivo che si desidera attivare, come una ventola o una luce .
- Il pin 87a è usato solo in alcuni relè . Invia potenza quando il relè è off .
Mancia:Controlla sempre il manuale della tua auto per il layout del pin esatto del relè . Alcuni relè possono apparire uguali ma hanno numeri di pin diversi .
Individuare e identificare
Trova il relè
DeviTrova il relèPrima di poterlo provare . inizia aprendo il cofano della tua auto e cercando il fusibile e la scatola del relè . la maggior parte delle auto hanno questa scatola vicino alla batteria o lungo il parafango . Alcune auto hanno più di una scatola, quindi controlla il manuale del tuo proprietario se non riesci a trovare subito . LID . Questo diagramma ti mostra dove si trova ogni relè . se non vedi un diagramma, usa i passi di servizio della tua auto:
- Spegni la tua auto e rimuovi la chiave dall'accensione .
- Apri il cofano e individua il fusibile e la scatola del relè .
- Leggi il diagramma sul coperchio della casella o controlla il manuale di servizio .
- Trova il relè che desideri testare abbinando la sua etichetta o numero .
Mancia:Scatta una foto della scatola del relè prima di rimuovere qualsiasi cosa . Questo ti aiuta a ricordare dove va ogni relè .
Identifica i pin
Dopo aver trovato il relè, devi farloIdentifica i suoi pin. La maggior parte dei relè ha numeri stampati accanto a ciascun pin . Questi numeri corrispondono al layout pin standard che hai appreso in precedenza . Come identificare i pin di relè:
- Cerca piccoli numeri (come 85, 86, 30, 87, 87a) vicino ai pin .
- Se non vedi i numeri, controlla il lato del relè per un diagramma .
- Usa il tuo manuale di servizio se ti senti ancora incerto .
| Numero pin | Quello che fa |
|---|---|
| 85 | Terra boil |
| 86 | Potenza della bobina |
| 30 | Input di potenza |
| 87 | Output di alimentazione (NO) |
| 87a | Output di alimentazione (NC) |
Nota:Controllare sempre il layout del pin prima di testare . Alcuni relè sembrano uguali ma hanno posizioni di pin diverse .
Test relè di auto
I relè di auto di test ti aiutano a scoprire se un relè funziona o deve essere sostituito . puoi usare metodi diversi per controllare un relè . ogni metodo ti dà indizi sulla salute del relè .Prova i relè di auto in sicurezzae correttamente .
Test di scambio
Il test di swap è uno dei modi più semplici per controllare un relè . Non hai bisogno di strumenti speciali per questo metodo . hai solo bisogno di un relè simile che sai che funziona . passaggi per il test di swap:
- Trova un altro relè nella tua auto che ha lo stesso numero di parte e il layout pin .
- Rimuovi il relè sospetto dal suo socket .
- Metti il relè di buon bene noto nella stessa socket .
- Accendi il sistema automobilistico che utilizza il relè, come i fari o il corno .
- Guarda per vedere se il sistema funziona .
Se il sistema funziona con il nuovo relè, il vecchio relè è probabilmente cattivo . Se nulla cambia, il problema potrebbe essere da qualche altra parte .
Mancia:Rimuovere sempre i relè nei loro punti originali dopo aver terminato .
Fai clic sul test
Il test Click ti consente di ascoltare un suono che mostra che il relè funziona . La maggior parte dei relè fa un clic soft quando accendono . Come fare il test di clic:
- Lascia il relè nel suo socket .
- Chiedi a un amico di girare il tasto sulla posizione "on" o premere l'interruttore per il sistema .
- Metti il dito sul relè o ascolta attentamente .
- Ascolta o senti un clic quando il sistema accende .
Se si sente o senti un clic, la bobina del relè funziona . Se non si sente nulla, il relè può essere difettoso o non ottenere potenza .
Nota:Alcuni relè sono molto silenziosi . prova sia l'ascolto che per il clic per il clic .
Test multimetro
Un multimetro digitale ti aiuta a testare i relè di auto più profondamente . È possibile controllare la resistenza della bobina e vedere se il relè si interrompe come dovrebbe . passaggi per il test multimetro:
- Rimuovi il relè dal socket .
- Imposta il tuo multimetro per misurare la resistenza (ohms) .
- Tocca una sonda per pin 85 e l'altro per pin 86.
- Leggi la resistenza sul display .
La maggior parte dei relè mostra una resistenza tra 50 e 200 ohm . Se vedi un numero molto alto o nessuna lettura, la bobina può essere rotta . Testing the Switch:
- Imposta il multimetro sulla modalità di continuità .
- Tocca una sonda per pin 30 e l'altro per pin 87a .
- Dovresti ascoltare un segnale acustico o vedere una lettura bassa . Questo significa che lo switch è chiuso quando il relè è disattivato .
- Ora,Utilizzare una fonte di alimentazione a 12 VPer collegare il pin 85 a terra e pin 86 a positivo .
- Con potenza applicata, test tra pin 30 e pin 87. dovresti sentire un segnale acustico o vedere una lettura bassa ora .
Se non si ottiene le letture giuste, il relè può essere difettoso .
Mancia:Controllare sempre i numeri dei pin prima di testare .
Controllo di continuità
Il controllo di continuità ti aiuta a vedere se lo switch interno del relè funziona . puoi fare questo test con un multimetro o una luce di prova . Come fare un controllo di continuità:
- Rimuovi il relè dall'auto .
- Imposta il tuo multimetro sulla modalità di continuità .
- Tocca le sonde per pin 30 e pin 87a . È necessario ottenere un segnale acustico quando il relè è disattivato .
- Applica potenza 12V ai pin 85 e 86.
- Ora, tocca le sonde su pin 30 e pin 87. dovresti ottenere un segnale acustico quando il relè è su .
Se non si ottiene un segnale acustico in nessuno dei due, l'interruttore del relè può essere bloccato o rotto .
Mancia:È possibile testare i relè di auto all'esterno dell'auto usando fili jumper e una batteria da 12 V . Questo ti aiuta a vedere e ascoltare il relè funzionare senza altre parti dell'auto che si frappongono .
Come interpretare i tuoi risultati:
| Risultato del test | Cosa significa |
|---|---|
| Il sistema funziona dopo lo scambio | Il vecchio relè è probabilmente male |
| Nessun clic ascoltato | La bobina di relè può essere difettosa |
| Nessuna lettura di resistenza | La bobina è aperta o rotta |
| Nessuna continuità quando viene alimentato | Passare all'interno di relè è difettoso |
Se qualche test mostra un problema, sostituire il relè . Se tutti i test passano ma il sistema non funziona ancora, controlla il cablaggio o altre parti .
Risoluzione dei problemi
Interpretare i risultati
Quando finisciTest, devi capire cosa significano i tuoi risultati . Se il tuo relè supera tutti i test, dovrebbe funzionare nella tua auto . Se trovi un problema, devi decidere cosa fare dopo .
- Se non si sente fare clic durante il test di clic, la bobina di relè potrebbe essere cattiva o non ottenere potenza .
- Se non vedi resistenza o una lettura molto alta sul multimetro, la bobina è probabilmente rotta .
- Se non si ottiene continuità quando si applica l'alimentazione, l'interruttore all'interno del relè può essere bloccato o danneggiato .
- Se i relè di scambio risolvono il problema, il vecchio relè è difettoso .
Mancia:Controllare sempre due volte i passaggi del test . a volte, una connessione sciolta o un pin sbagliato può causare un risultato falso .
Puoi usare questa tabella per aiutarti a decidere:
| Risultato del test | Cosa dovresti fare |
|---|---|
| Il relè supera tutti i test | Controlla altre parti del circuito |
| Il relè fallisce qualsiasi test | Sostituire il relè |
| Il sistema non funziona ancora | Ispezionare il cablaggio e i fusibili |
Passi successivi
Se il tuo relè fallisce qualsiasi test, dovresti sostituirlo con uno nuovo . assicurati di utilizzare il tipo corretto per la tua auto . Se il nuovo relè non risolve il problema, è necessario esaminare altre parti del sistema . Segui questi passaggi se i problemi continuano:
- Controlla tutti i cavi per danni o connessioni sciolte .
- Ispeziona fusibili relativi al circuito .
- Guarda switch e sensori che controllano il relè .
- Usa il tuo manuale di servizio per i diagrammi di cablaggio e più aiuto .
Se non riesci ancora a trovare il problema, chiedi a un meccanico professionale per la guida . a volte, i sistemi elettrici per auto necessitano di strumenti o competenze speciali .
Ricorda, quando si testano i relè di auto, impari di più sulla tua auto e lo fai funzionare in modo sicuro .
È possibile testare i relè di auto seguendo alcuni passaggi chiari ., raccogli i tuoi strumenti e rivedi i suggerimenti di sicurezza . successiva, trova il relè, identifica i pin e usa metodi come il test di swap o un multimetro . Sostituisci sempre i relè errati { Un lavoro attento mantiene te e la tua auto al sicuro .
FAQ
Come fai a sapere se un relè di auto è cattivo?
È possibile verificare un relè cattivo scambiandolo con uno funzionante, ascoltando un clic o usando un multimetro . se il sistema funziona dopo lo scambio o non si ottiene alcun clic o letture sbagliate, probabilmente hai un relè difettoso .
Puoi testare un relè senza un multimetro?
Sì, puoi . provare il test di swap o ascoltare un clic quando si accende il sistema . se il dispositivo funziona con un altro relè o non si sente fare clic, hai trovato il problema .
Cosa succede se installi un relè in modo errato?
Se si installa un relè nel modo sbagliato, il circuito potrebbe non funzionare . potresti danneggiare il relè o altre parti . controlla sempre il layout del pin e seguire il manuale della tua auto .
Tutti i relè emettono un suono di clic?
La maggior parte dei relè fa un clic soft quando accendono o disattivano . Alcuni relè piccoli o sigillati possono essere molto silenziosi . che puoi sentire per un clic con il dito se non riesci a sentirlo .
È sicuro guidare con un relè difettoso?
Non dovresti guidare con un relè difettoso . Un relè cattivo può fermare sistemi importanti come le luci o la pompa del carburante . Sostituisci immediatamente i relè difettosi per proteggere la tua auto .